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我们的历史
“盖瑞特”是先进和差异化的减排增效技术的代名词。
John Clifford Garrett是一位秉持航空梦想与创新精神的工程师，他创立了后来成为涡轮增压技术基石的公司。自成立之初，盖瑞特便引领发动机增压技术的发展，凭借源自航空航天领域的专业技术，深刻塑造了汽车行业的未来。
涡轮增压技术的发展始于1955年，当时盖瑞特的T15涡轮增压器首次应用于卡特彼勒D9履带式推土机。1962年，Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket问世，成为全球首款搭载涡轮增压器的量产汽车。到1967年，Deere为其拖拉机选用了盖瑞特T04涡轮增压器。随后，整个行业纷纷效仿，因为人们逐渐认识到涡轮增压技术能够为商用柴油发动机带来更优异的性能、更强劲的扭矩以及更高的燃油效率。
70余年的创新积淀
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2026
工业领域电动冷却压缩机量产定点； 用于电动客车与电动卡车的电动冷却压缩机； 用于船舶及发电机组发动机的MEG大型涡轮增压器
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2025
重卡电驱系统业务量产定点； 面向工业发动机服务提供商的MEG大型涡轮增压器； 摩托车电动增压解决方案
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2024
赢取船舶和备用电源涡轮增压业务； 推出多项天然气涡轮增压应用； 与中国重汽签订电驱合作意向书； 推进电动冷却压缩机预研项目； 发布第三代氢燃料电池电动空压机
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2023
纯电动车电动冷却压缩机投入客户预研； 向工业和非道路客户推出MEG大型涡轮增压器； 推出首款氢内燃机； 赢取更多氢燃料电池电动空压器业务
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2022
汽车网络安全入侵检测软件应用于乘用车； 首款乘用车电动涡轮增压器； 纯电动车高速电驱投入客户预研
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2021
首款重卡可变喷嘴涡轮增压器在中国推出； 电动涡轮增压器荣膺PACE大奖
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2020
卡车和乘用车涡轮增压器控制软件
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2018
盖瑞特成为一家独立公司
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2017
首款汽油乘用车大容量可变喷嘴涡轮增压器（VNT™）
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2016
首款用于氢燃料电池电动汽车的离心式空压机
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2011
乘用车球轴承涡轮增压器
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2008
首款汽油混动乘用车涡轮增压器
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2006
柴油乘用车两级增压系统
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2005
天然气商用车涡轮增压器（巴士）
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2002
首项涡轮增压器电气化相关专利
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1997
商用车球轴承涡轮增压器
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1995
首款柴油乘用车可变喷嘴涡轮增压器（VNT™）
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1962
汽油乘用车涡轮增压技术
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1954
商用车涡轮增压技术
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2026
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2025
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2024
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2023
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2022
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2021
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2020
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2018
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2017
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2016
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2011
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2008
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2006
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2005
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2002
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1997
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1995
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1962
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1954
盖瑞特大事件
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涡轮增压技术走向大众市场与赛车运动
到20世纪70年代中期，涡轮增压已成为卡车行业的标配。如今，几乎所有商用柴油车都配备先进的涡轮增压器。对于乘用车而言，盖瑞特于20世纪90年代推出的可变喷嘴涡轮增压技术推动了涡轮增压技术的普及，通过优化发动机性能、提升燃油经济性、降低排放，并改善动力响应，为行业发展树立了标杆。
盖瑞特在赛车运动领域同样拥有悠久的历史，应用于全球各大顶级赛事。多年来，盖瑞特为法拉利F1车队、国际汽联二级方程式锦标赛、国际汽联世界拉力锦标赛以及勒芒24小时耐力赛等顶级赛事提供涡轮增压技术支持，持续助力赛车性能突破极限。
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零排放技术
凭借在空气与气体压缩技术、高速电机、功率电子以及控制软件领域的专业积累，盖瑞特持续攻克电气化进程中的技术难题。
自2002年获得首项涡轮增压器电气化专利以来，盖瑞特引领混动汽车电动增压技术的发展，通过提供更高效的增压解决方案，帮助客户提升燃油经济性并降低二氧化碳排放。随着零排放技术的快速发展，盖瑞特现已推出全系列的氢燃料电池电动空压机产品组合，以高效率、高耐久性的解决方案满足燃料电池电动车的需求。同时，盖瑞特还推出了突破性的电驱系统和无油离心式电动冷却压缩机，进一步提升纯电动汽车的整体性能、能效表现和续航能力。
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庆祝创新70周年
2025年，盖瑞特迎来了成立70周年的重要里程碑，并在美国纽约时代广场举行了庆祝活动。公司总裁兼首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller）敲响纳斯达克开市钟，与此同时，盖瑞特的品牌标识点亮纳斯达克大厦巨幕。这不仅是一场周年庆典，更是盖瑞特发展历程中的重要时刻，既是对其创新传承的致敬，也象征着面向未来的坚定承诺：不断突破技术边界，为可持续发展的移动出行领域创造价值。
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盖瑞特的今天：拓展新兴工业领域
盖瑞特正加速向更多工业领域拓展业务版图，重点布局船舶、发电、暖通空调（HVAC）以及工业制冷等市场，凭借在涡轮增压、电气化和高效压缩技术领域的深厚积累，为客户提供创新、高效且可靠的解决方案。
目前，盖瑞特重点发展的新业务领域包括：
面向暖通空调（HVAC）系统的电动冷却压缩机
非道路应用及大型发动机涡轮增压解决方案
船舶与发电领域大型涡轮增压解决方案
