柴油机涡轮增压技术

盖瑞特新一代小型废气旁通涡轮增压器采用优化的空气动力学设计，可在保证性能的情况下提供经济高效的燃油效率和排放控制解决方案。该产品采用紧凑化设计，重点提升发动机低转速扭矩输出和瞬态响应性能。同时，凭借更轻的重量和更灵活的布置方案，可为整车厂在车辆集成和空间布局方面提供更大的设计自由度。

盖瑞特可变喷嘴涡轮增压（VNT）技术在过去三十年间已成功应用于超过 7,000 万台柴油发动机。该技术采用先进的涡轮增压器设计，帮助汽车制造商提升乘用车和轻型商用车发动机性能，实现更高的燃油经济性、更低的排放水平以及更优异的驾驶性能。同时，优化的结构设计还能提高整车集成的灵活性，为车辆布置提供更大的自由度。

盖瑞特用于柴油发动机的双级并联涡轮增压器在2006年推出。从那时起，汽车制造商对改善性能、燃油效率和排放控制的需求越来越高。

盖瑞特柴油双级系列涡轮增压器通过使用两个串联的涡轮增压器来增强涡轮增压的优势。汽车制造商可以运用这项技术缩小发动机尺寸或提高性能。